北京东西城70条胡同年内实现不停车

胡同(hútòng)是老(lǎo)北京的城市肌理，构成(gòuchéng)了城市的基本骨架。近年来随着城市建设，胡同周边小区(xiǎoqū)林立，机动车(jīdòngchē)数量增长迅猛，胡同违法停车现象日益严重，交通秩序越发混乱。昨天（29日），记者从北京市交通委了解到，近年来，北京持续推动“不停车胡同”治理，今年年内东西城70条胡同将实现“不停车”，改善胡同内生活环境。 胡同治理首先从核心区做起。北京市交通委静态交通管理(jiāotōngguǎnlǐ)处四级调研员王燕燕介绍(jièshào)，市交通委会同市公安局公安交管局，组织(zǔzhī)东城区、西城区全力推进治理，今年入选的70条胡同普遍存在车辆违停占用消防(xiāofáng)急救通道、学校周边交通拥堵、内部通行剐蹭频发等问题，解决乱停车成为一项迫切的民生(mínshēng)诉求。 “胡同‘不停车(tíngchē)’工作实施以来，市区两级结合实际(jiéhéshíjì)做了大量工作，从挖潜增供、规范秩序、完善配套(pèitào)等方面‘一街一策’制定‘不停车’方案精准施策，引导居民将车停放在胡同外，稳步(wěnbù)推进停车治理。目前，已经有32条胡同完成(wánchéng)了治理，年内，东西城入选的70条胡同将全部完成治理工作。”王燕燕说。 居民的车不在胡同(hútòng)停，那要(nàyào)在哪里停车呢？北青报记者了解到，主要有“挖潜”和“共享”两大措施。 一方面，统筹资源，挖潜增供。各区交通委指导街道深挖资源，通过新建(xīnjiàn)停车设施、推动有偿(yǒucháng)错时共享等途径，增加停车设施供给。如西城区烂缦胡同，通过建设法源寺平改立停车场，新增停车位(chēwèi)91个，在胡同北口建设半地下(dìxià)机械车库，新增停车位36个，并(bìng)规范莲花胡同路侧电子收费优惠开放，有效(yǒuxiào)疏解停车难(tíngchēnán)。为缓解居民停车难，近年来，市交通委积极推进停车设施新建和既有停车设施有偿共享工作。今年以来(jīnniányǐlái)，东西城已新建1948个车位，新增1761个共享车位，有效缓解中心城区居住停车难。 另一方面，为(wèi)确保“不停车胡同”治理的(de)长期效果，在交管部门指导下，因地制宜，施划清晰的交通标线，明确禁停区域；在违停严重(yánzhòng)路段，安装非现场执法设备提升管理效率。此外，各街道还充分考虑了非机动车停放(tíngfàng)管理及居民充电的实际(shíjì)需求，同步施划非机动车停放区，规划电动自行车充换电设施，满足居民的日常需求。 文/北京青年报(běijīngqīngniánbào)记者 刘洋 摄影/北京青年报记者 付丁 多方(duōfāng)合力让博学胡同“静下来” 西城区博学(bóxué)胡同静下来(jìngxiàlái)了。地面上清晰施划着禁停区和人行道，通行秩序井然。 “以往胡同一侧停满了机动车，车辆通行(chēliàngtōngxíng)非常困难。我们在胡同东段(dōngduàn)施划了交通标线，明确禁停区域，同时安装了非现场执法设备。此外，通过加大执法力量(lìliàng)，安排警车铁骑巡逻，对(duì)违法停车车辆进行劝离。”西城交通支队秩序管理大队道路优化民警温鹏飞说。为了让居民有地方停车，西城区交通委和属地街道多方协调，最终协调西单商圈各商场挖掘潜力，新增132个错时(cuòshí)共享停车位(tíngchēwèi)，推动昌盛大厦盘活内部(nèibù)资源，新增150个错时共享停车位，合理保障居民停车需求。