120年，南昌城“长高”了15倍

120年，南昌市区“长”大(dà)了85倍！ 通过南昌市(nánchāngshì)区1905年的地图 我们看到了南昌120年的城区巨变(jùbiàn) 今天，让我们(wǒmen)一起了解 120年，南昌城“长高”了多少倍(duōshǎobèi)？ 最高(zuìgāo)建筑不到20米， 没有一座桥梁连通赣江(gànjiāng)两岸， 交通出行主要依靠船只摆渡和(hé)双脚丈量。 现在(xiànzài)，南昌高楼鳞次栉比， 过江通道14条，地铁有(yǒu)4条线路， 正以崭新的面貌展示(zhǎnshì)在世人面前。 从低矮平房到高楼林立(línlì) 1905年的(de)南昌，低矮的木质和砖瓦平房是城市主色调，最高楼的具体高度(gāodù)虽无(wú)明确记载，但从1926年江西大旅社19.85米的城市最高楼的高度便可见一斑，这样的高度在当时已是“鹤立鸡群”。那时的南昌人，站在街头巷尾(jiētóuxiàngwěi)，一眼便能望尽城市的天际线，目光所及之处(zhīchù)，皆是低矮的屋檐和狭窄的街巷。 时光流转，南昌的(de)高楼建设(jiànshè)开始了(le)它的 “加速度”历程。1961年(nián)(nián)，高度47.71米(mǐ)的江西宾馆建成，打破江西大旅社保持多年的高度纪录；1979年，原青山湖宾馆以54.8米的高度刷新纪录；此后，南昌的高楼建设如同按下快进键，1985年，91.9米的经济大楼建成；2000年，128米的国贸大厦崛起；2009年，239米的国际金融中心耸入云霄；2014 年，303米的绿地双子塔横空出世，成为南昌新的地标(dìbiāo)性建筑(jiànzhù)。从不到20米到303米，南昌的城市天际线刷新15倍，实现了质的飞跃，这一跨越不仅(bùjǐn)是数字的增长，更是城市发展实力的有力见证。 如今，漫步(mànbù)在南昌街头，尤其是赣江两岸，高楼大厦(gāolóudàshà)鳞次栉比，宛如一片钢铁森林。红谷滩CBD区域，现代化的写字楼、酒店、购物中心拔地而起，玻璃幕墙在阳光下闪烁着耀眼的光芒；朝阳新城、九龙湖片区等新兴区域，高楼大厦也是不断刷新着区域记录(jìlù)。夜晚，华灯初上，赣江两岸高楼大厦被(bèi)灯光(dēngguāng)装点得璀璨夺目，与(yǔ)赣江的波光粼粼相互辉映，构成了一幅美轮美奂的城市夜景图。 南昌(nánchāng)的高楼，从零星分布到(dào)遍地林立，不仅改变了城市的外观，更承载着城市的经济发展与繁荣，成为南昌现代化进程的生动写照。 从摆渡过江到(guòjiāngdào)有桥梁有隧道 1905年的南昌，赣江犹如一道天然的屏障(píngzhàng)，阻断了两岸的交通联系。人们往来两岸，只能依靠船只摆渡(bǎidù)。 1936年，南昌中正桥建成通车(tōngchē)(tōngchē)，成为南昌历史上(shàng)第一条过江通道。1949年，南昌解放后，中正桥更名为八一大桥。此后，南昌的过江通道建设不断加速，1963年，赣江大桥通车；1994年，南昌大桥建成；1997年，八一大桥新桥（老八一大桥上游(shàngyóu)约50米处）建成通车；进入21世纪，生米大桥、英雄大桥、朝阳大桥、红谷隧道、复兴大桥、洪州大桥等(děng)过江通道相继建成通车。每一座(yīzuò)桥梁、每一条隧道的建成，都如同一条纽带，将(jiāng)赣江两岸紧密连接在一起(yìqǐ)，促进了赣江两岸的经济发展。 记者从南昌(nánchāng)市自然资源和(hé)规划局(guīhuàjú)规划展示馆了解(liǎojiě)到，截至目前，南昌市已有14条过江通道，包括北绕城跨江(kuàjiāng)大桥、英雄大桥、赣江(gànjiāng)(gànjiāng)大桥、八一大桥、红谷隧道、南昌大桥、朝阳(zhāoyáng)大桥、生米(mǐ)大桥、东新赣江特大桥、复兴大桥、洪州大桥、沙田赣江大桥、富山赣江特大桥、沪昆高速跨江大桥等。它们横跨赣江，犹如一条条巨龙，气势磅礴。同时，还有3条跨江通道正在建设当中，分别是汇贤大桥、隆兴大桥、昌南大桥。根据规划，未来，南昌还将建设4条跨江通道，包括北二绕城高速过江通道、G316过江通道、方志敏大道过江通道以及二七隧道。不久的将来，我们将看到南昌拥有21条过江通道的盛况。 从无到有、从一到多，南昌的过江(guòjiāng)通道(tōngdào)彻底改变了城市的交通格局，为城市的发展注入了强大的动力。如今，驾车行驶在这些过江通道上(shàng)，看着车窗外宽阔的江面和两岸日新月异的变化，让人不禁(bùjīn)感叹南昌城市发展的巨大成就。 从出行靠腿到(dào)水陆空四通八达 清末的南昌城区，交通条件落后(luòhòu)，出入主要靠水路，商业、居住混杂，商业主要集中(jízhōng)在现今的万寿宫历史(lìshǐ)文化街区区域，城市缺乏完善的基础设施和公共服务设施，教育、医疗资源严重匮乏。 经过一百多年的发展，南昌(nánchāng)的交通与城市功能发生了翻天覆地的变化。在交通方面，南昌构建(gòujiàn)起了立体化、现代化的交通网络(wǎngluò)。自2015年南昌地铁1号线开通以来，南昌如今已经拥有4条地铁线路，运行线路总长128.45千米。随着(suízhe)地铁1号线东延(dōngyán)、北延以及2号线东延即将通车，南昌地铁运行线路将继续增加。南昌地铁网络纵横交错，贯穿城市的东西南北，极大地缓解(huǎnjiě)了地面交通压力，方便了市民的日常出行(chūxíng)。 地下交通网络越来越(yuèláiyuè)便利，地面交通也越来越完善(wánshàn)。城区内，洪都高架(gāojià)、九洲高架、洪腾高架、桃新大道高架快速等高架快速路如同城市的(de)“空中动脉(dòngmài)”，车辆川流不息、畅通无阻，大大缩短了城市各区域之间的通行时间。随着2023年底南昌东站、南昌南站高铁站的启用，南昌迈入了一座(yīzuò)(zuò)城市拥有4座高铁站的新时代。南昌通过高铁站连接着祖国的大江南北，让南昌融入了全国高铁网络，实现了与各大城市的快速通达。 此外，南昌(nánchāng)还在不断完善干线公路网布局，提升昌北机场航空枢纽能级，强化南昌港水运通江达海的功能，构建起水陆空立体(lìtǐ)交通网络，真正实现了交通的四通八达(sìtōngbādá)。 城市交通网络立体化，带来的(de)是城市功能的多元化。如今(rújīn)的南昌(nánchāng)，城区基础设施(jīchǔshèshī)配套完善，东湖区、西湖区、红谷滩区(tānqū)拥有多个功能齐全的商业中心、文化娱乐场所和公共服务设施。瑶湖、前湖等大学片区，高校云集，学术氛围浓厚，为(wèi)南昌的发展培养大量高素质人才；城区商业综合体、购物中心、写字楼(xiězìlóu)林立，商贸快速发展；各大医院、学校、公园等公共服务设施遍布城市各个角落，为市民(shìmín)提供了优质的医疗(yīliáo)、教育和休闲娱乐服务。同时，南昌还注重生态环境保护和历史文化传承，打造多个城市公园和历史文化街区，让市民在享受现代化城市生活的同时，也能感受到城市的历史文化底蕴和生态之美。 回望(huíwàng)南昌百年 触摸时代脉搏 当(dāng)指尖抚过1905年南昌地图上那片狭小的(de)城区轮廓，再望向窗外鳞次栉比的摩天楼(mótiānlóu)群，历史与现实的对话便在这一刻轰然作响。这座城市用120年完成的蜕变，早已超越了简单(jiǎndān)的面积扩张与高度刷新，成为一部镌刻在赣江两岸的立体发展史。 120年的(de)时光，南昌经历了无数的风雨与挑战，也收获了辉煌的成就与荣耀。高楼(gāolóu)的崛起、过江通道的飞跃、交通与城市功能的蝶变，每一个(yígè)变化都凝聚着南昌人民的智慧与汗水(hànshuǐ)，每一个成就都见证了这座城市的发展与进步。穿行在南昌的街巷，处处都能触摸到城市生长的肌理。赣江上14 条过江通道将曾经被江水阻隔的两岸编织成紧密的整体；地下，四条地铁线路如银色动脉贯通城市脉络，地面上高架快速路车流不息，让“一年一小变，三年(sānnián)一大变” 的城市发展节奏具象可见。每一座(yīzuò)崛起的高楼、每一条延伸的道路，都是(shì)南昌突破(tūpò)自我(zìwǒ)、拥抱时代的生动注脚。 站在新的(de)历史坐标上，南昌仍在书写着属于自己的传奇。随着南昌“东进、南延、西拓、北融和中兴”城市发展战略的科学有序推进(tuījìn)，南昌必将迎来(yínglái)更大的发展。 洪观新闻记者 熊金标/文 魏勇(wèiyǒng)剑 刘铭/图