传统皮卡“狼来了”？15万级电混皮卡要碾压燃油车｜汽车风云

近年来，新能源皮卡(píkǎ)(píkǎ)销量呈现爆发式增长。乘联会数据显示，2025年开年以来，新能源皮卡市场(shìchǎng)表现抢眼。2月份新能源皮卡销量同比(tóngbǐ)增长近三倍，1-2月累计销量同比增长超过160%，远超燃油(rányóu)皮卡同期(tóngqī)表现，显示出强劲的增长势头。此外，国家对新能源汽车产业的整体支持以及皮卡乘用化趋势的日益明显，正推动皮卡市场向多元化、高端化方向发展。今年上海车展上，众多全新皮卡车型的集中(jízhōng)亮相，也预示着这一细分市场的竞争将进一步升级。 在众多技术路线中，混合动力(dònglì)皮卡凭借其兼顾续航、油耗与动力性能的综合优势，对于充电设施尚不(bù)完善或有长途、高寒地区(dìqū)使用需求的用户而言，吸引力尤为突出。 5月28日晚间，吉利雷达在成都(chéngdū)正式发布地平线EM-P与金刚EM-P两款电混皮卡，便是这一趋势下的代表性产品。其搭载的雷神EM-P超级电混系统，已(yǐ)在吉利旗下多(duō)款乘用车上(shàng)得到应用。该系统通过三挡混动变速器与多电机组合，可实现近1000牛·米的综合扭矩和(hé)低至1.5升/百公里的综合油耗，综合续航里程超过1000公里。相较于传统燃油皮卡各(gè)方面均展现出显著优势。 吉利雷达(léidá)CEO凌世权在现场表示，雷达电混皮卡拥有6秒级(miǎojí)百公里加速，即便在满载情况下也优于部分燃油皮卡的(de)空载表现，其1.3吨的耐久承载能力和隐藏式(yǐncángshì)大梁设计也意在提升车辆的实用性和耐用性。 除了吉利雷达外，长城汽车、长安汽车等车企均在混动皮卡市场有所布局。此外，上汽(shàngqì)大通、福田汽车等传统商用车企业也正积极布局或已推出相应的新能源(xīnnéngyuán)皮卡产品，使得市场竞争格局(géjú)愈发复杂多元。 这些新品皮卡，普遍在智能化(zhìnénghuà)、舒适性方面较传统工具型皮卡有(píkǎyǒu)显著提升，雷达地平线EM-P车型所搭载的L2级辅助驾驶和银河OS智能车机系统(jīxìtǒng)，以及其宣称的小于6.1米的转弯半径和低至35分贝的纯电模式静止(jìngzhǐ)噪音，都是为了(wèile)迎合当前消费者对皮卡宜商宜家、一车多能的期待。 值得关注的是，新一轮市场竞争中，“性价比”依然是重要砝码。吉利雷达将其电混新品定价在15万元级别，并打出“电比油(diànbǐyóu)低”的口号，意图(yìtú)凭借购置税减免和更低的长期使用成本(chéngběn)，直接与同价位甚至更高价位的燃油(rányóu)皮卡竞争。