时评：皖北铁路铺就钢轨上的“振兴密码”

在地域(dìyù)辽阔的中国版图上，安徽北部的淮河(huáihé)平原曾因山河阻隔而面临发展桎梏(zhìgù)。从“出门(chūmén)三件宝——胶鞋、雨伞、棉大衣”的交通窘境，到如今客货交织的“黄金(huángjīn)走廊”，皖北铁路的网络化进程，堪称一部区域经济腾飞的“铁轨史诗”。这道纵贯山河的钢铁动脉，不仅是物理空间的连接线，更是一把解锁城乡共进、产业跃迁的“金钥匙”。 以铁轨为“针”，缝合城乡发展(fāzhǎn)“鸿沟”。曾经(céngjīng)，皖北乡镇“晴天一身土，雨天一脚泥”的(de)土路，让农产品进城难、工业品下乡贵。阜阳北站扩能改造、商合杭铁路开通(kāitōng)，将皖北纳入(nàrù)长三角“小时通勤圈”，乡村的土鸡蛋坐上冷链专列次日直达上海商超，砀山梨搭乘中欧班列远销俄罗斯。一条条铁轨如同穿针引线，让“城与乡”从割裂走向(zǒuxiàng)互通，激活了乡村旅游、电商物流等新业态。而如今的皖北农村居民人均可(kě)支配收入(shōurù)持续增长，这正是“铁路+产业链”效应最鲜活的注解。 以枢纽为“核”，重塑区域经济“坐标”。从(cóng)“过路站”到(dào)“枢纽港”，从“过路经济”到“落地(luòdì)经济”，皖北铁路的战略定位早已超越单一运输工具。商合杭高铁与京九铁路在阜阳交汇，使这座传统农业市一跃成为国家级物流枢纽城市，吸引众多企业落户；蚌埠依托“十(shí)”字型高铁网打造新材料产业园，硅基、生物基产业产值突破千亿元。“交通圈(quān)”拓展“经济圈”，铁路的虹吸效应让(ràng)皖北从“价值洼地”变身为长三角产业转移的“首选地”。数据(shùjù)显示，皖北承接沪苏浙投资项目占比逐渐提升，铁路网络(wǎngluò)的辐射力功不可没。 以创新为“钥”，开启科技转型“新赛道”。创新是皖北铁路最鲜明的(de)时代印记。数字孪生技术贯穿亳州南站建设全程，从钢轨(gāngguǐ)应力监测到客流热力分布，AI实时优化调度方案，提升运输(yùnshū)效率；阜阳西站接入客流监测系统(xìtǒng)、温度传感器、公交系统等，为大客流应急预案提供数据支撑……铁路不再是冷冰冰(lěngbīngbīng)的轨道，而是科技赋能(fùnéng)的“超级接口”，撬动皖北“换道超车”。 从“走得了”到“走得好”，从“运得出”到“运得值”，皖北铁路的嬗变折射出中国县域经济发展的深层逻辑—— 交通先行不是(búshì)终点(zhōngdiǎn)，而是区域(qūyù)价值链重构(zhònggòu)的起点。当一列列高铁穿越(chuānyuè)皖北的麦田与新城，我们看到的不仅是风驰电掣的钢铁巨龙，更是一幅以路兴产、以产促城、以城带(yǐchéngdài)乡的共富图景。这条钢轨上的振兴之路，正载着千万皖北人的梦想，驶向更加壮阔的星辰大海。 （来源：中国网 作者(zuòzhě)：王文杰）