特朗普马斯克“骂战”波及SpaceX，“龙”飞船命运未卜

北京时间6月6日(rì)早上4点，马斯克宣布美国太空探索技术公司（SpaceX）的“龙”飞船将“立即(lìjí)退役”。五个小时之后，马斯克又“收回成命”，表示(biǎoshì)不会让“龙”飞船退役。 截至发稿前，马斯克没有在(zài)社交媒体X上公布更多关于“龙”飞船(fēichuán)后续安排的消息。 “龙”飞船的命运“波折”始于美国总统特朗普与SpaceX创始人马斯克的隔空“骂战”。北京时间6月6日，马斯克转发了特朗普“在我们预算中节省数十亿美元的最简便途径，便是(biànshì)终止(zhōngzhǐ)埃隆（马斯克）所获的政府补贴(bǔtiē)与合约”的内容，并称“鉴于总统关于取消我政府合同的声明，SpaceX将立即(lìjí)开始(kāishǐ)退役其‘龙’飞船”。 “龙(lóng)”飞船和(hé)猎鹰九号系列都是(shì)SpaceX发展中期标志性(biāozhìxìng)的火箭型号。在2012年，猎鹰9号将“龙”飞船成功与国际空间站（ISS）对接并返回地球，成为历史上第一艘访问国际空间站的商业飞船。 “龙”飞船的(de)发展早于马斯克(mǎsīkè)在2015年宣布的星链计划以及后期(hòuqī)的星舰飞船。实际上，在发展早期，2010年，美国启动商业(shāngyè)载人(zàirén)计划(CCP)，主要目标是开发商业载人飞船，而SpaceX的载人龙飞船获得了NASA （National Aeronautics and Space Administration，美国国家航空航天局(měiguóguójiāhángkōnghángtiānjú)）超过(chāoguò)20亿美元的合同，也是该项目的主要承包商之一。 “龙”飞船命运的(de)转折点源于一位(yīwèi)网友在X中发表的评论。该网友称：“（你们）这样的来来回回实在是太可惜了。你们俩都应该(yīnggāi)（表现得）更好，冷静下来，退一步休息几天吧。”马斯克随后回复该网友，并“收回成命(shōuhuíchéngmìng)”。 “‘龙(lóng)’飞船(fēichuán)从诞生初期就和美国政府存在紧密的联系。”万联证券投资顾问屈放告诉第一财经记者(jìzhě)，SpaceX与NASA的合作是一种互利共赢的关系，“‘龙’飞船也多次为美国政府提供服务”。 事实上，在去年9月，为了解决被困国际空间站的(de)两名NASA宇航员(yǔhángyuán)(yǔhángyuán)，NASA就与 SpaceX合作，从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射(fāshè)了一艘载人(zàirén)龙飞船，执行解决滞留宇航员的紧急任务。在2020-2024年期间，SpaceX已经为NASA 执行了10次左右的宇航员发射任务。 “从目前的(de)(de)(de)状况来看，SpaceX与NASA的合作还是对于双方都有益处的。”屈放表示，一方面SpaceX能够获得政府资金和确定性(quèdìngxìng)的订单，另一方面得益于SpaceX的成本技术，NASA又能“省钱”，“双方仍然应该在接下来探讨出一种(yīzhǒng)更合适的合作发展方式”。 (本文来自第一财经(cáijīng))